ارزیابی سامانه ی نگهداری تونل خط 4 متروی تهران در تقاطع غیر هم سطح با تونل توحید و تونل خط 7 متروی تهران در برابر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله

با توجه به کاربری روز افزون تونل ها و اهمیت آن ها در شبکه ی حمل و نقل بین شهری و درون شهری ضروری است پاسخ دینامیکی تونل های شهری در برابر بارهای دینامیکی زلزله مورد بررسی قرار گیرد. به منظور تحلیل دینامیکی تونل خط 4 متروی تهران، تقاطع غیر هم سطح این خط با تونل توحید و خط 7 در تقاطع خیابان آزادی با بزرگراه نواب انتخاب شده است. از آنجا که این تونل ها در محیطی خاکی قرار دارند، محیط اطراف تونل به صورت محیط معادل پیوسته در نظر گرفته شده و تحلیل های عددی این پژوهش با نرم افزار flac3d انجام شده است. هدف از تحلیل دینامیکی تونل در برابر بار زلزله بررسی پایداری تونل و سامانه ی نگهداری آن در برابر لرزش های ناشی از زلزله های احتمالی است. برای شبیه سازی بار زلزله ی منطقه، با در نظر گرفتن ملاحظات مختلف، سه شتاب نگاشت طبس، بم و چنگوره-آوج با بیش ترین شتابg 35/0، بر اساس مبانی احتمالات زلزله ی مبنای طرح، انتخاب و به صورت تاریخچه ی تنش برشی به پایه ی مدل اعمال شده است. تحلیل های انجام شده در این مطالعه نشان می دهد آسیبی به سامانه ی نگهداری تونل خط 4 مترو در بارگذاری زلزله وارد نمی شود و نیازی به تقویت سامانه ی نگهداری تونل نیست.